Continental CROSSCONT. LX2

Freinage optimal sur route sèche comme sur route humide et excellente maniabilité. La rigidité du profil est impressionnante. Cette rigidité extrême, il le doit notamment à la robustesse de la zone centrale de la bande de roulement, au côté fermé des épaulements et au décalage des pavés de la bande de roulement. Résultat ? Une maniabilité exceptionnelle et un freinage ultra efficace sur sol sec. La forte densité de lamelles garantit des distances de freinage plus courtes sur route mouillée et une adhérence accrue grâce à un drainage et une dispersion plus efficaces de l'eau emprisonnée entre les pavés et la chaussée.

Rendement kilométrique supérieur et niveau de confort élevé. Le motif d’épaulement fermé en permanence crée une barrière contre le bruit des pneus produit au centre de la bande de roulement. Un haut niveau de confort de conduite est donc garanti grâce à la réduction des émissions sonores. Le contour plat du pneu facilite une répartition uniforme de la pression entre le pneu et la surface de la route. Cela conduit à un kilométrage élevé.

Motricité exceptionnelle sur terrains non asphaltés pas trop exigeants. La forte densité de lamelles crée un très grand nombre d'arêtes agrippantes, ce qui permet une motricité supérieure en conditions tout-terrain pas trop exigeantes.

Excelent handling in the road and light off-road use.